【 耐久レース王者の走りをRCカーで体感 】 世界耐久選手権レースを戦うためにトヨタ ガズーレーシングが開発。高性能と優れた信頼性を武器に2018-2019シーズンに7勝をあげてシリーズチャンピオンを獲得すると共に、6月に行われる伝統の24時間耐久レースも2018年、19年と連覇したハイブリッド・スポーツプロトタイプカー、TS050 HYBRIDを再現した電動RCカー組み立てキットです。前後のタイヤとコクピットをフルカバーした低くシャープな空力フォルムをポリカーボネートで再現。フロントノーズやヘッドライトケース、リヤウイング、シャークフィンなどを別パーツとしたスケール感の高い仕上がりです。さらに、カラーリング用ステッカーはスポンサーロゴはもちろん、レッドとブラックのグラフィックの一部も用意しました。実感ボディと高性能な走りで耐久レース王者の貫禄をRCカーで体感してください。
【 軽量･高効率なダイレクトドライブ2WD､F103GTシャーシ採用 】 シャーシはリヤにモーターを搭載し､モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動するダイレクトドライブ2WDのF103GTを採用｡フレームはアッパー1.5mm､ロワ2.5mmのFRP製ダブルデッキタイプ｡フロントサスペンションはリンクタイプサスアームを使用した左右独立｡リヤサスペンションはFRP製Tバーのしなりをフリクションダンパープレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプとし､セッティングを広げる車高調整ギヤケースとトラクションの高いボールデフを標準装備｡また､キャスター角を3度に設定したフロントアップライトには850ボールベアリングを装備し、タイヤは実感とグリップ力を両立させた中空ゴム製。ダイレクトドライブ2WDと軽量な車体があいまって軽快な走りが楽しめます｡
【 基本スペック 】 ●全長418mm、全幅188mm、全高115mm。 ●ホイールベース257mm ●トレッド=FRとも156mm ●タイヤ幅/径=FRとも26/66mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=サイドワインダー･ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:キング･ピンコイルスプリングによる左右独立 リヤ:FRP製Tバーのしなりをフリクションダンパーが制御するリジッドタイプ ●ギヤ比=5.00:1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)
マーキングは7、8号車用をセット。2018-19年シーズンの第2、第8戦のカラーリングが選べます。
エアロダイナミクスを追求した複雑なフォルムをポリカーボネートで実感再現。
フロントノーズやヘッドライトケースはポリカーボネートの別パーツ。
リヤウイングや2分割のシャークフィンもポリカーボネートの別パーツで用意。
リンクタイプサスアームを使用した左右独立のフロントサスペンション。キャスター角を3度に設定したフロントアップライトを使用。
10本スポークホイールには、実感とグリップ力を両立させた中空ゴム製タイヤを装着。
FRP製Tバーのしなりをフリクションダンパープレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプのリヤサスペンション。
車高調整ギヤケースとトラクションの高いボールデフを標準装備｡
